Mitsubishi Lancer 9 station wagon: Bir inceleme, özellikler ve görüşler

"Mitsubishi Lancer" - Rusya'da çok popüleraraba. Serbest bırakmanın sona ermesine rağmen, dokuzuncu nesil sürücüler arasında halen talep ediliyor. Çoğunlukla bunlar sedanlar. Ancak, evrensel talep az değildir. "Lancer-9" istasyon vagonu incelemeleri ve teknik özellikleri ne düünüyorsak, bugünün incelemesinde de dikkate alacağız.

dizayn

Bu araba ilk kez 2000 yılında doğdu. Bununla birlikte, otomobilin tasarımı o kadar başarılı ki bugüne kadar çok uyumlu ve çekici görünüyor.

Önünde, dokuzuncu "Lancer", "gülümseyen"ızgara ve güzel eğik farlar. Bu arada, bu arabanın tampon çok güçlü, tekrar tekrar değerlendirmeleri ile teyit edilir. Farlar 15 yıl sonra bile bulanık olmaz. Renk kalitesi de yüksek. Araç kaza öncesinde önce boya fabrika koşullarında kalacaktır. Zamanla şişmiyor - bütçe arabası için büyük bir artı.

Araba önü "Mitsubishi Lancer-9" vagonuneredeyse salondan farklı değil. Bu bölümdeki tüm vücut parçaları değiştirilebilir. Fakat durum biraz geride kaldı. Lancer-9 station wagon arasındaki fark nedir? Kuyruk ışığı, yolda tanınabilir olmasını sağlar.

Vücudun tüm yüksekliği boyunca uzanır;tampon, tavan üst kenarında bitiyor. Söküm sırasında bu lambaları bulmak çok zor - sedan için optik bulmak çok daha kolay olacak. Ancak istasyon vagonu arkadan sığmıyor. Araba çok sakin bir tasarıma sahiptir - her yerde acele etmeyen bir tür aile adamı.

Ancak makinenin yüzünü taklit etmek isteyenler vedaha tanınabilir hale getirin, genellikle ayar için çözülür. "Lancer-9" istasyon vagonu, "Evrim" den gelen disklerin yanı sıra diğer tamponlar, difüzörler ve diğer gövde kitleri ile donatılabilir. Çok az insan biliyor ancak "Evrim "'in ücretlendirilmiş versiyonu sadece vücut sedanında değil, aynı zamanda çok yönlü kişiler de vardı.

Ancak motor ve teknik özellikler aynı kalırsa, gözlerinize toz atmak, spor etekleri satın almaya değer mi? Bu nedenle, birçok sürücü çok güzel diskler yerleştirmekle sınırlıdır.

Boyutlar ve gümrükleme

Boyut olarak vagon 3 santimetredir.daha uzun ve sedan daha yüksek (sırasıyla 4.5 ve 1.48 metre). Ancak genişlik aynı kaldı ve 1,77 metredir. Sürüş yüksekliği 15 santimetredir.

salon

İçinde her şey oldukça basit ve fırfırlar olmadan. Motorist konforlu, üç kollu direksiyon simidi ve pratik olarak düz bir orta konsol ile buluşuyor. İkincisi, iklim sistemi için bir kontrol ünitesi, CD için bir radyo kaseti, bir çift deflektör ve ilave sensör bulunmaktadır. Daha gelişmiş sürümlerde, bir multimedya ekranı merkezi olarak yerleştirilebilir.

Gösterge tablosunda - iki ana ölçek(hızölçer ve takometre), ayrı "kuyularda" yerleştirilir. Panel oldukça bilgilendirici ve gereksiz oklarla aşırı yüklenmiyor. Dokuzuncu nesil "Lancer" de çok geniş bir salon - sahiplerinin yorumlarını kutlamak. Arka koltukta üç yetişkin rahatça konaklayabilir. Ancak, koltukların kendisi çok serttir ve parlak bir yan desteği yoktur. Ayrıca, birçok kişi plastik hakkında şikayet ediyor. Eşit olmayan yol yüzeyleri ile oldukça sağlam ve çıngıraklar. Bir vibroplast ile durumu sadece ek bir yapıştırıcıya kaydeder. Bu arada, hasar durumunda kabinin doğru kısmını bulmak bir problem değildir. Artık "Lancer" in birçoğu, orijinal parçayı kabul edilebilir parayla minimum aşınma ve yıpranma ile satın alabileceğiniz şov üzerindedir.

gövde

Bu modelin bir başka avantajı, genişBavulun. "Lancer-9" istasyon vagonu katlanmış koltuklarla 1080 litre kadar bagaj taşıyabilir. Sedanda kullanım için sadece 430 litre kullanılabilir. Ama bu ortalama bir aile adamı için yeterli.

"Rafın altına" yüklenirken, katlanmış koltuklar olmadan, yaklaşık 344 litre bagaj yerleştirilir.

Teknik özellikler

Araba, çeşitli benzin motorları ile Rus pazarına tedarik edildi. Dizel tesisler için herhangi bir karşılık yoktu.

Yani, Mitsubishi Lancer-9'un temel yapılandırmasındaistasyon vagonu 1299 santimetre küp hacimli 4 silindirli bir motorla donatılmıştır. Bu motorun maksimum gücü 82 beygir gücü idi. Araç beş kademede manuel şanzıman tarafından yönetildi, ancak bununla birlikte oldukça zayıf dinamik özelliklere sahipti. "Lancer-9" vagonu, 13.7 saniyede yüzlerce dağıtıldı. Ve maksimum hız saatte 170 kilometreydi. Bu ünitenin sadece artığı düşük yakıt tüketimi. Karma bir çevrimde yüz 6.5 litre yakıtla harcanan 1.3 motorlu "Lancer-9" istasyon vagonu.

Dokuzuncu "Lancer" için en popüler98 beygir gücü üreten 1,6 litrelik atmosferik bir motordur. Bu birimin maksimum torku 150 Nm'dir. Bu benzinli motor ile birleştiğinde, üretici tarafından önerilen iki şanzımandan biri çalışabilir. Böylece 1,6 litre istasyon vagonu beş vitesli bir mekanikle veya dört modlu bir otomatik ile donatılmıştı. Yüzde overclock sırasıyla 11.8 ve 13.6 saniye sürdü. Maksimum hız saatte 176 ila 183 kilometre arasında değişiyordu. Yakıt tüketimi açısından araba çok ekonomik kaldı. Karışık bir döngüde, istasyon vagonu makinede 6.7 litre mekanik ve 8.6 litre tüketiyordu.

Ve son olarak, herhangi bir "lanserovoda" hayali135 beygir gücü için iki litrelik bir motor. Bu motor, Rus pazarında nadirdir. Bu nedenle, bir zamanlar satışlarda iki litrelik "Lancer", o hızla eller (veya yarım zamanlarda fiyatı 1.6 litre sürümünden daha yüksek) girer bulundu. Bu motor mükemmel teknik özelliklere sahiptir. "Lancer" nin mekaniği üzerinde 9.6 saniyede yüze kadar dağılır. 2000'ler için bu değerli bir göstergeydi. Ancak, makinede versiyonlar vardı. Onlarla birlikte, araba 12 saniyede hızlandırır. maksimum hıza ilişkin olarak, saatte 187 ile 204 kilometreden (yine seçilen iletim türüne) 'dir. Kombine çevrimde, motor "ilk on" sığmayacak kolaydır.

şasi

Makine CS2A-CS9W platformu üzerine kurulmuş vemotorun ve transmisyonun enine bir düzenlemesine sahiptir. Viskoz kaplin yoktu, bu nedenle tahrik sadece ön tekerleklere uygulandı. Gövde bir yatak yapısıdır ve yüksek mukavemetli çelik kalitelerinden yapılmıştır. Süspansiyon için, ön klasik "McPherson" kullanıldı. Arka tarafta çok bağlantılı bir süspansiyon vardı. Bazı modifikasyonlarda, yerleşim arka tekerleklerin pasif yönlendirme ile kullanılmıştır. Benzer bir teknoloji daha önce BMW otomobillerinde uygulandı. Yanal ruloları azaltmak için, süspansiyon ayrıca bir yandan da stabilite sabitleyici (hem ön hem de arka aks üzerinde) kullanmıştır.

yönetim

Direksiyon - Raf tipi, tamamlandıhidrolik amplifikatör. Tek seferde dokuzuncu "Lancer" in tırmıklanması, sürücüler arasında çok fazla eleştiriye neden oldu. Gerçek şu ki, kontrol mekanizması iç kısımda çok fazla yıprandı. Sonuç olarak, komisyon aktı, sürekli onarım talep etti. Neyse ki artık raf mekanizmasının restorasyonu konusunda uzman olan uzmanlar var. Bir arıza durumunda onarım maliyeti 20 bin ruble kadar olacaktır. Dokuzuncu "Lancer" için yeni komisyon yaklaşık 80 bin rubleye mal oluyor.

"Lancer" üzerindeki frenler ile sorun yok. Önden havalandırılmış ve arkasında - basit disk mekanizmaları. Bu arada, diskin çapı farklıydı. Ön tarafta, 276 milimetre ve arkasındaydı - 262. Elemanları değiştirirken (ve 200 bin kilometreye dikilirken), bu dikkate alınmalıdır. Pedlere gelince, yorumlar ucuz analogları kullanmanızı önermez. Hızlı bir şekilde yıpranırlar ve kaynakları iddia edilenlerle uyuşmaz. Özellikle asbestli ayakkabılardan (sürtünme kaplamasındaki beyaz noktalar) kaçının. Sadece kötü değil, aynı zamanda karakteristik bir gıcırdıyorlar.

Ayrıca "Lancer" de kullanıldıtekerleklerin antilock sistemi ve fren kuvvetlerinin elektronik dağıtımı. Zamanla, sensörler "drizzled" olabilir. Ancak çoğu durumda, arıza nem ve oksitlenmiş kontaklardır.

Fiyatlar, komple setler

Şu anda, Mitsubishi Lancer artık değilüretti. Ve sadece ikincil pazarda bulabilirsiniz. Durumuna ve serbest bırakma yılına bağlı olarak (ve burada çalışma devasa - 10 yıl), fiyat 150 ila 390 bin ruble arasında olabilir. Tabii ki, en pahalı versiyonları - iki litrelik bir motorla. Ekipman seviyesine gelince, dokuzuncu Lancer güç destekli bir hava yastığına, iki hava yastığına, dört elektrikli camına, yan ayna sürücüsüne, bir ABS sistemine ve daha önemlisi bir klimaya sahipti.

Sonuç

Yani, "Mitsubishi Lancer" in ne olduğunu öğrendikistasyon vagonu teknik özellikleri, tasarım ve fiyat gövdesinde. Araba oldukça kalitatif olarak monte edilir ve iyi bir kaynağa sahiptir. Onun tek hastalığı tırmık. Gerisi, Mitsubishi Lancer çok güvenilir ve konforlu bir at görevlisi. Bu yüzden bölgemizde bu kadar kökleşmiştir.

</ p>