VAZ-2106 jeneratörü nasıl düzenlenmiş?

Sürücüler, cihazlar hakkında konuştuklarındaelektrik gücü, her şeyden önce otomobil aküsü hatırlanır. Bununla birlikte, bu sistemin ana cihazı bir jeneratördür. Artık tüm modern makinelerde vana tertibatı bulunmaktadır. Dikkat çekici olan şey, arabanın yabancı bir otomobil mi yoksa yerli bir araba mı olduğuna bağlı olarak tasarımları değişmez. Aradaki fark yalnızca boyut ve bağlantı yerlerinde.

Jeneratör VAZ-2106: çalışma prensibi

Bu yapının temeli ilkedirrotorun göbeğinin etrafında oluşturulan bir manyetik alanın etkisi altında stator sargılarında alternatif akım üretilmesi. Motor, bir kayış tahrik vasıtasıyla rotoru tahrik eder ve iş parçasının sargısına bir elektrik voltajı uygulanır. Voltajı bir manyetik akı oluşturmak için yeterlidir. Çekirdek dönerken, stator sarımında bir EMF indüklenir. Manyetik akı veya daha doğrusu gücünü, röle regülatörünün konfigürasyonuna bağlıdır. Jeneratörün çıkışında VAZ-2106, 13-14 volt gerilim elde etmenizi sağlar. Bu, pili tekrar şarj etmek de dahil olmak üzere tüm elektronik sistemlerin normal çalışmasını sağlamak için yeterlidir. Akü ve marş VAZ-2106 normal olarak uzun süre çalışır, buna göre aracın hareketi karışmaz.

Jeneratörün yapısı nedir?

Bu cihaz birkaç mekanizma içerir:

1. konut. Bu eleman stator için temel oluştururVAZ-2106 jeneratörü gibi detayları sarma. Jeneratör gövdesi duralumin ve diğer hafif alaşımlı metallerden imal edilmiştir. Ayrıca, işletim sırasında tüm cihazın soğumasını sağlayan, sözde pencereler de vardır.
2. sarma. Bakır teller döşenmiştir.çekirdeğin olukları. Sonuncusu yuvarlak bir şekle sahiptir ve geliştirilmiş manyetik özellikleri veren özel bir transformatör demirinden oluşur. Jeneratör VAZ-2106, üçgen bir sarım ile birbirlerine üçgen bağlar.
3. rotor. Bu cihaz bir elektromıknatıslaparçanın milinde bulunan bir sarım. Üstünde küçük bir çekirdek var. Genellikle bu parçanın çapı VAZ-2106 statorunun çapından 1-2 mm daha küçüktür.
4. Özellikler ve işlevler röle kontrolü gerilimin regülasyonu ve kontrolü,jeneratörün çıkışında gelir. Bu kısım, fırçalara çıkışları olan bir elektronik devredir. Regülatör hem jeneratör mahfazasında hem de ayrı olarak monte edilebilir (bu durumda fırçalar özel bir fırça tutacağı üzerine monte edilir).
5. Doğrultucu köprü. Bu mekanizma ile 6 diyot içerirakım 40'dan fazla A. Olumlu ve negatif akım ileten üs üzerinde bulunurlar. Diyotlar, Larionov şeması ile birbirine bağlanır. Bu tip bir bağlantı, çıkışta alternatif bir gerilim değil, sabit bir voltaj ile bir mekanizma elde etmeyi mümkün kılar. Bu arada, sürücüler genellikle "at nalı" rektifiye köprüsünü ararlar. Diyotların karakteristik yerleşimi nedeniyle aldığı bu isim.