Dişli motor nedir? Dişli motor nasıl seçilir?

Modern bir motorSadece belirli bir motor hızında çalışın. İçten yanma süreci, mekanizma üzerinde dış etki olmadan başlayamaz. Bu nedenle, marş motorunu doğrudan çalıştırmak için kullanılır.

Uygulama tarihi

Elektrikli marşlar uzaklarda kullanılmadıHemen hemen, 20. yüzyılın başlarında bile elektrikli araçlar vardı. İlk başta motorlar sadece krank milini elle çevirerek çalıştırıldı. Otomobil için ilk çalıştırma cihazları pnömatik ve basınçlı hava üzerinde çalıştı. Böyle bir cihaz, örneğin, Rus İmparatoru II. Nicholas'ın Rolls-Royce'sı ile donatıldı. Bununla birlikte, pnömatik marş devresi hantal ve kaprisliydi. Ve elektrik motorları boyutlarına ve otomotiv endüstrisinin ihtiyaçları için güç almaya başladıkça, tasarımcılar elektrikli başlatıcıları tasarlamaya geçtiler. Bu güne uygulanırlar.

Ne oldu

Bir elektrik marş motoru, krank milini yanmanın bağımsız bir zincir reaksiyonu için gerekli olan dönme hızına dayanmayan motor çalıştırma sisteminin bir elemanıdır.

Yapısal olarak, starter bir elektrikten oluşurmotor, motor dişlisinin (bendix) motor volanındaki dişlerle birleşmesini sağlayan bir kavrama ve hareketli bir çatal ile kilitlenmiştir. Marş devresi aşağıdaki gibidir: geri çekme rölesine bir elektrik akımı uygulanır, bundan sonra tapanın kendisi çekilir ve şaft, motor şaftına bağlanan kamalar boyunca hareket eder. Aynı zamanda, motorun fırçaları enerjilenir ve marş motoru virajı döndürür ve motor volandır. Motor kendiliğinden çalışmaya başlar başlamaz, geri çekme rölesi, bir geri dönüş yayı ile mili, miller boyunca ilk konuma kaydırır. Krank milini volandan döndürmek için oldukça büyük bir kuvvet gereklidir. Bu nedenle, yeni başlayanlar yaklaşık 3 kilowatt ve üzeri bir güce sahiptir. Bu gücü sağlamak için, sadece daha fazla akım gerekli değil, aynı zamanda motorun kendisinin daha büyük boyutlarına ihtiyaç vardır. Aynı zamanda, motor bölmesinin boyutları daha kompakt hale gelir. Daha küçük bir hacimde, daha fazla yığının barındırılması gerekir. Ve burada redüktör marş, kurtarmaya geliyor. Sürücülerin incelemeleri, cihazın kendini iyi bir şekilde gösterdiğine işaret ediyor.

Redüktör Tasarımı

Inşaat için eleman farklı değilkonvansiyonel, tek eleman hariç - redüktör. Bu, tork ve hızı dönüştürmenize izin veren özel bir mekanizmadır. Step-up vites kutusu dönme hızını arttırır ve torku düşürür, zıtlığı azaltır. Bu starterde, bu düğüm motorun kendisi ve bendiksom arasında bulunur.

Fiziksel olarak sadece bir redüktör ile bağlanırlar. Bazı yapılarda koaksiyel olsalar da. Aksi takdirde, böyle bir dişli motor her zamanki olanla tamamen aynıdır.

Belirgin özellikler

Böyle bir cihazdaki redüktör genellikle gezegenseldir.Kompakt ve güvenilir. Elektrik motorunun şaftında merkezi bir dişli, çevresinde serbestçe hareket eden dişliler-uydular ve bu uydular tarafından tahrik edilen dişli bir halkadır. Böylece, halka çok daha yavaş döner, ancak büyük bir torkla. Bir redüktörün varlığına ek olarak, böyle bir marş, daha düşük güçlerin yanı sıra önemli ölçüde daha küçük boyutlarda farklılık gösterir. Ayrıca bazı parçalar plastiktir. Bu, üretim maliyetini önemli ölçüde azaltır ve cihazın ağırlığını azaltır.

Şanzıman başlatıcılarının avantajları

Bu marş motorunun ana avantajıçok daha düşük bir güç motoruyla eşit bir getiri elde edin. İkinci avantaj, işindeki bendiklerin büyük dönüşleridir, yani motorun çalıştırılma şansı daha büyüktür. Buna ek olarak, vites kutusu marş gücü, daha düşük gücü sayesinde, çalışma sırasında daha az akım tüketir. Cihaz boşalmış bir batarya ile güvenle çalışır. Son olarak, kompakt boyutlar yeni bir yol altında yeni bir alan planlamanıza olanak tanır.

eksiklikler

Marş motorunun bir dezavantajı vardır. Bu, vites kutusunun kendisinin tasarımının karmaşıklığı. Bu elemanlar genellikle pratik olarak tamir edilmeyen, ancak tamamen değiştirilecek olan kompakt planet dişliler kullanırlar.

Bununla birlikte, bu dezavantaj, olumlu taraflar tarafından dengelenmekten daha fazlasıdır. Bu nedenle, dişli motorlar için bir gelecek olduğu tartışılabilir. Onların gelişimi sadece bileşenlerin kalitesi ile sınırlıdır.

Dişli motor kullanıldığında

Bu tür cihazlar neredeyse her yerde kullanılıyor,herhangi bir otomobil, kamyon ve hatta traktörlerde. Küçük boyut ve ağırlık, makul enerji tüketimi ile yüksek verimlilik, bu mekanizmaları neredeyse evrensel hale getirir. Bu tasarımın bir başka avantajı, bu başlatıcıların VAZ'ın "klasikleri" gibi eski motor modellerine monte edilebilmesidir. Bu nedenle, çoğu zaman sürücüler, VAZ 2106'ya bir vites kutusu marş motoru takarlar.

Bu motorda en çok talep var. Yeni motorlar birçok motor için mevcuttur ve yerleri sabitlemek ve değiştirmek için eski, klasik mekanizmalarla tamamen değiştirilebilir.

Çeşitli araçlarda azaltma mekanizmaları

Bir dişli takmanın mümkün olmasına ek olarakVAZ-2106 ve diğer VAZ modellerinde bir marş motoru, böyle bir eleman diğer ekipman türleri için üretilir. Herhangi bir araba pazarında satın alabilirsiniz. Örneğin, GAZ-53'deki marş redüktörü üretilir ve sürekli bir talebe sahiptir.

Bu isim, elbette, eski ama şimdiye kadarderste Bu marş, Volga'ya ve ardından Gazelle'ye kurulan efsanevi motorlar ZMZ-402 üzerinde duruyor. Doğal olarak, sahiplerinin marş motorunu daha mükemmel bir şekilde değiştirme isteği vardır; motorun donmaya başladığı yaz aylarında olduğu kadar basit hale gelir.

traktör

Hala dişli montajından bahsetmeye değertarım makineleri için marşlar. Dizel motorları özel marş motorlarına monte etmek için. Örneğin, popüler bir MTZ-80 traktöründe, bir başlangıç ​​motoru ("puskach") PD-10 kuruldu. Benzinle benzin doldurdu, yağ ile karıştı ve ana motorun çalıştığı ana kadar çalıştı.

Ana dezavantajı oDizelin kendisi ile aynı bakımı talep etti - onarım, ayar, yakıt ikmali. Bu nedenle, MTZ-80'de daha gelişmiş bir teknik başlangıç ​​(dişli kutusu) kurmak mantıklıdır. Özellikleri, bunun "puskachu" için oldukça değerli bir yedek olduğunu göstermektedir: 3,5 ila 9 kW güç ve 190 Ah gerekli pil kapasitesi MTZ-80 motoruna uygun. Traktörün modifikasyonuna bağlı olarak, marş motorları 12 veya 24 volt elektrik sistemine uyarlanır. Fakat genel olarak, böyle bir çözüm, avantajlıdır ve araçlara göre uygulanması kolaydır, çünkü mekanizmayı, başlangıç ​​motorunun yerine yerleştirmek için gerekli adaptör plakaları ve gerekli tüm anahtarlama vardır.

Azaltıcı marş: yorumlar

Neden bu kadar popülerler? tek bir ses olarak, WHA üzerinde marş dişli yüklü Araba sahipleri, bu tür revizyon olmayacaktır, avantajları ama bu hiçbir şey söylemek - Soğuk havalarda güvenen başlangıç, hatta pil ile kolay bir başlangıç, küçük boyutları ve ağırlığı aşağı tükendi.

Bu yeni başlayanlar için kaynak oldukça büyüktür. Servis gerektirmez ve herhangi bir donta başarısız olmadan çalışmazlar. Elbette fiyat, geleneksel dişlisiz modellerden biraz daha yüksektir. Fakat bu fark tamamen kendi başına öder. Ve böyle bir marş seçerken, geleneksel, eski modelin gücü ile karşılaştırılabilir, kabul edilebilir ve optimal güce odaklanmalısınız.

Sonuç

Böylece, dişli motor yol verici modernArabanın sürücüsü hayatını kolaylaştıracak şekilde tasarlanmış, güvenilir, uygun ve verimli cihazlar gibi sıkıca yerleşmiş üne ardından evrim başlayanlar sahnesi. Bir VAZ şanzıman üzerinde bir marş sisteminin montajı çok kullanışlı bir arıtmadır.

</ p>